墾丁包車

曲到1940年，有一人帶來一輛拉包車停正在大角，做拉腳生意，縣城裏才呈現第二輛拉包車。

武清城裏第一輛拉包車：1931年（20年），武清縣第一所私立中學存英中學興辦的第二年，傳授英文的女教師王光慧（系“滿洲劉”族人的太太、亦系存英中學校長劉存英的侄媳，其父爲西北軍馮玉祥手下族長），其居處距遷址後的存英中學較遠，家人便從買來一輛拉包車，因是制，城裏人叫它“東瀛車”。車身呈弓狀，兩輪兩頭靠後拆有靠座，的記憶包車人坐正在車上雙腳可踩鄙人層踏板上，跑起車時人呈半仰狀，很恬逸。車的底板上拆有銅鈴，聲音洪亮，行人聽到銅鈴聲便曉得死後有車，好讓。風雨天，車後背還拆有油布篷子，可支起來遮風擋雨。

雖說叫拉包車或拉洋車，墾丁民宿可拉起來都是一溜兒小跑，沒有走著拉的，慢走會很累。劉家老輩人還記起，德國包車昔時給王光慧拉車的人姓程，人稱程二，每天王光慧上下班或外出去處事，都是程二拉她去。其時，老武清城武清城裏只要這一輛“東瀛車”，正在縣城大街上一跑，人們無不合錯誤王光慧高看一眼。不久，王光慧被縣聘用爲武清女職首任校長。

墾丁到阿裏山包車台中機場到墾丁夜市武清城裏“第一輛自行車”：清朝末年的1910年，縣城滿洲旗人劉家（後用姓）從買來一輛雙輪自行車，由于這是老武清城裏呈現的第一輛自行車（洋車），人們都當別致玩意來旁不雅。據劉家後人回憶，這輛自行車是進口貨，車前架上印有一塊長方形標牌，上邊顯示是産。一般自行車的車叉是彎曲的，此車的車叉曲直的；車把向兩側翹起，沒有手閘，因泊車器安拆正在後輪上，故稱腳蹬閘。車前叉頂端拆有杆，拉滿擋，車把動彈範疇加大，拉至兩頭，即動彈適中；車胎爲制制，其上印有人頭像，稱“人頭像”牌。這輛産自行車騎上的感受雖沒有現在的自行車矯捷，但正在其時倒是十分便利的出行東西。

武清城裏最早的汽車：1926年（15年），一支東北軍駐防武清縣城，安營正在縣小學文廟內，並正在小南街東側的“滿洲劉”家大場院內，停放駐軍六七輛軍用汽車，此中有一輛是軍長公用的小型汽車，這輛車呈正方形，像轎子，連上車的踏板都沒有。其時縣城裏不少人第一次見到這些汽車，就說這些車不吃草，也不喝水，又沒牲畜拉，就能跑得那麽快，實稀奇。這就是武清縣城裏呈現最早的汽車。（待續）。

武清城裏第一輛摩托車：1941年任僞縣侵占團大隊長的柳小五，將安插正在縣內德律風所當從任，其時柳小五一曲盤踞鄙人伍旗據點，爲使其能及時向他報告請示諜報，便買了一輛摩托車，城裏人都稱之爲“電驢子”。昔時此人騎著這輛摩托車滿縣城大街跑，甚是威風。柳小五被後，其爲拉關系，將這輛摩托車送給了長的家人。這即是老武清縣城呈現的第一輛摩托車。