創新型工廠的保存之道〈2〉正在鏈結台車上進行組裝個案撮要 的生產體例，以因應少量多樣的生產需求。本連載系列藉由探討Canon、Ricoh、Victor、創新型工廠的保存之道〈2〉正在鏈結Roland 產腳步會遭到做業人員，不考慮細胞式生產，而改善傳統的BeltConveyor 上，台東熱氣球也不容易著 手，因此另行發展出能因應激烈需求變動彈性的「鏈結式台車生產模式」。 留正在Ricohunitechno Ricoh的生產子公司Ricoh unitechno SIZE更大影印 紙複合機等等。機種數量雖多，但不管哪種類型的機種，產量其實都不是很大，最多的一個月也 只生產3，000 同的體例製制生產，也不太可能提高它的生產性。為逃求效率，便一一成立了特有的生產模式。作業台車現正在，已累積有相當的Know-how，從生產台數與零件件數等等找出最適合的生產模式（圖8）。 出現對手 1980 年代，Ricoh unitechno 留正在Ricohunitechno Conveyor生產線。Conveyor 適合用於大量生產，但應用正在多品種小量生產時，「按照機種的分歧，最適合生產的做業台高度就會分歧，因此降低了生產性」「生產線的長度無法自正在變換」等等弱點浮出檯面。 不管若何，台車上進行組裝2021年6月28日就算是想要改善原有的Conveyor，也不容易著手。「不僅是Conveyor，從公司外部採 泉高幸）。很明顯地，需要有替代Conveyor 的生產模式。 發揮Conveyor 但Conveyor也是有長處的。「發揮Base maker 的功能」（Ricoh unitechno 另一方面，為達成多品種小量生產，交互生產分歧機種的夾雜式生產也被認為是關鍵所正在。此外，也但願能有因應激烈需求變動的彈性。 由設置正在生產線前端的驅動裝置飾演Basemaker 正在事前準備工序統整工做時數與人數現正在，Ricoh unitechno 正在這個工序裡夾雜式生產也獲得了實現。但當各機種之間，工做時數與人數有差異時，Tacttime 便會不分歧，無法進行夾雜式生產。因而按照機種類別設置了事前準備工序，讓組裝〃檢查工序 的工做時間與人數能夠分歧（圖10）。事前準備工序會將半成品裝載正在台車上，維持這樣的狀態 進行組裝，未完成品的事前準備完成後，該台車會與組裝〃檢查工序的後端台車進行鏈結（圖 11）。 正在上述的事前準備工序裏，雖然跟鏈結式台車生產模式一樣都是利用台車，但與鏈結式台車生產 車的體例正在各做業台之間移動，進行做業。這是因為本工序並不需要像組裝〃檢查工序那樣地嚴格辦理空間。 應用這個體例，被稱為「接力式生產」的產模式獲得了確立（圖12）。接力式生產比鏈結式。
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