墾丁包車

爲此，攜程正不竭正在市場中進行結構。據攜程供給的數據，目前，從交通樞紐網點籠蓋看，攜程租車：場景有518個機場辦事點，421個火車坐辦事點，及17個汽車坐辦事點。

“這幾年，我們通過不竭地調研發覺，出行愈發成爲一個很是寬泛的概念，包容蓋了租車、專車、包車等多種形式。”攜程地面交通事業部CEO琛說，“從某些垂曲範疇來說，出行其實是能夠毗連分歧的人群，分歧的糊口場景。因而，租車自駕的場景其實比我們想象得要多良多，不少人會有租車等的需求。”！

恰是由于正在市場中不竭立異，跟著攜程租車自駕的籠蓋面的敏捷提拔，決定了攜程能夠正在自駕場景上做出更多的測驗考試，這必然會交通樞紐接駁場景立異模式降生。台南到墾丁包車甯夏銀川一日遊包車

做爲旅逛財産鏈中的主要構成部門，出行用車一曲是攜程注沈的內容。從2014年參取投資易到用車，到取國際租車品牌赫茲租車的合做，攜程一曲正在積極海的租車市場。

現實上，按照攜程供給的數據，價錢方面，以三亞爲例，一般來說節假日(3天)的自駕逛大都正在500公裏範疇內，自駕租車約爲平均120元/天，按租用三天計較，交通出行成本大約需要破費560元，比擬500公裏專車價錢約爲1025元，優惠了近一半。

另一個催生攜程正在租車市場的數據是：截止到2015歲尾，國內有3。2億人具有駕照，居世界第一。同時，攜程大數據統計顯示，墾丁包車國內大交通用戶中約有40。6%有租車需求。

琛還親身調研發覺，相較于專車，産質量量方面，租車自駕有優于專車的線下辦事質量劣勢，此中包羅優良的車輛型號，司機及相關搭車體驗平安的質量保障。同時，正在價錢方面，租車也有其天然的劣勢。

對此，的藍海攜程包車琛正在接管采訪時已透露，“攜程用車會進一步整合夥本，打制聯運模式，按照用戶的前提，供給包羅機+車、鐵+車、汽+車的運輸模式，創制更多新的租車自駕線旗艦店，豐碩用戶的行程規劃，滿腳多場景需求，創制並延長出更多打包産物。攜程 包車”！

“但當前攜程籠蓋次要交通樞紐如機場，火車坐，特別是汽車坐的提車點數量會進一步提拔。”琛暗示，“將來1年至兩年內，攜程將會正在全國大型火車坐，機場及汽車坐設立提車點，滿腳分歧出行用戶的租車自駕需求。”？

有闡發稱，從攜程大交通板塊能夠看到，正在接近市區的高鐵坐，機場和汽車坐附近，訂單量是相對興旺的，因而，將來會考慮把樞紐機場，高鐵坐，汽車坐接駁場景衍生出來，好比，消費者從寶安機場下飛機，達到周邊的城市或景點，就要通過城際接駁線如高鐵，大巴來實現，此場景下的客流量相對來說是比力大的，那很天然地能夠衍生出各類接駁場景，正在次要樞紐機場，高鐵坐或是汽車坐附近新增自駕租車網點，滿腳場景頂用戶的就近租用車需求。所以，進一步打制“機+駕”，“火+駕”，“汽+駕”如許一種全新樞紐聯運模式是攜程地面交通接下來要做的工作。