旅業蘇醒還有很長的要走。中華旅逛成長協會理事長李奇嶽9日接管中新社記者采訪時提到，單靠當地旅逛的根基盤無法支持參不雅財産的一般出入，應盡快提高疫苗接種率，且接種的疫苗要取得國際組織的認證，免得影響出境搭客行程。
中新社11月9日電 (記者 王捷先)跟著新冠肺炎疫情逐漸緩解，旅業回暖，近期島內一些景區面對旅逛車“有車沒司機”的困境。
高雄市旅逛車業者林士勳說，他運營的項目原有40名司機，疫情期15人轉行，比來校外講授、社區旅逛蘇醒，司機安排呈現堅苦，正招募人手。
另一業者韓坤儒則暗示，疫情嚴沈時客源幾乎歸零，僅剩兩輛交通車照舊行駛，司機每月輪番工做5至6天，只能領取根基工資；有人改開物流車、工程灑水車等，還有人轉行成爲外送員。他說，有兩年大客車駕駛經驗的司機才能成爲旅逛車駕駛員，旅逛車司機本就難找，現在司機荒問題更嚴沈。
據《結合報》、車旅業面對“有TVBS報道，疫情期間旅逛車遍及沒有生意可做，大量司機轉行。高雄市旅行貿易同業公會理事長吳盈良暗示，跟著疫情好轉、用餐放寬、各場合連續，團隊旅逛近期大量添加；但旅行業曾經流失很多人才，台東民宿瑪莉年代不少旅逛車司機轉行改開貨車，近日呈現“有車沒司機”困境。
他同時，應逐步優化檢疫隔離政策，車沒司機”困境動態調整對、和韓國等次要客源市場搭客的隔離要求，“客源占市場份額之首，更該當積極來規劃將來的腳步”。(完)。走行台車
標題：車旅業面對“有車沒司機”困境 
