1月下旬，新冠疫情起頭敏捷延伸，有16年物流運輸經驗的他，憑仗靈敏的行業嗅覺和社會經驗，判斷可能會有告急運輸。他提前給幾個部分擔任人打德律風，讓他們協調好工做放置，做好預備。
恩施州成立了防疫批示部，郵政從管部分發出組建應急車隊的號召，向正忠第一時間遞交了申請，並火速安排了2台大貨車，調回了曾經休假的4個司機，成立了恩施州第一支應急物資車隊。
疫情凶猛的當下，物流的主要性更加凸顯，他的天天快遞兄弟團日常能辦事恩施鄉鎮的人民所需，特殊期間，他們也能全力以赴，保障火線物資及時供應。
“不克不及讓車子停正在上，不克不及讓司機卡正在點上，不克不及耽擱物資運輸的每一分鍾”。這是向正忠爲本人工做提出的要求。
1月22日上午，天天快遞恩施司機原策動卡車，預備出發去荊州，向正忠叫住他，“我仍是和你一去。”？
接下來的十來天，向正忠的天天快遞應急車隊，又接下3次嚴沈告急運輸，越來越多的醫療物資跟著他的車隊，被分發到防疫抗疫一線，爲疫情中的恩施，建起了一道一道平安樊籬。
1月22日至今，向正忠曾經持續工做十余天。他不感覺累，相反，貳心裏以至有些輕松。台東民宿這份輕松，來曆于驕傲和成績感。
這是應急物資車隊的第一次，要將一批口罩、防護服等醫療物資從荊州運到恩施，“第一次，怕出問題，只要跟正在車上，物料台車我才。”？
運輸過程，不免和一線有近距離接觸，存正在必然的風險，召集司機這件事不克不及，不只遵照志願，他還要求司機收羅家裏人的看法。天天天快遞恩施應急物資車隊
除了做好批示部和司機們溝通的橋梁，落實人員和車輛的同業證明，向正忠的另一個工做沈心是保障司機兄弟的後勤需求。
天天快遞正在恩施有30余個網點，100余工員，做爲網點擔任人，向正忠說：“我能做的很無限，無法參取每一趟運輸，無法將物資發放到醫護人員和人民群衆手上。可是我們團隊2台車、5小我，有需要我們就出發，盡我們所能保障完成運輸。”？
“我包管，正在恩施，疫情不除，天天不退。”疫景象勢照舊嚴峻，向正忠和應急車隊裏的天天兄弟們，曾經做好和疫情和役到底的預備。物料台車台東附近租房
向正忠是蘇甯物流旗下天天快遞恩施網點擔任人，新冠肺炎疫情發生後，他有了一個新身份：恩施州應急物資車隊天天快遞隊長。
“恩施山多，境內有武陵山、物料台車2台車5小我27巫山、大婁山、大巴山四大山脈，雖然是旅逛強州，但受地形天然要素影響，交通前提較差，運輸不易，除農産物以外的大都物資都要靠外面運輸進來。”？
標題：物料台車2台車5小我27天天天快遞恩施應急物資車隊 
