墾丁包車

從台東坐船一個小時，便到了傳說中的綠島。一下船，光耀的陽光熱情地包抄你，送面吹來溫和的海風，讓人惬意非常。舉目四望，目光所及都是藍天、碧海，寬闊。綠島四周被裙狀珊瑚礁環繞，再加上臨海高峭的台地崖，經海水，岩石嵯峨雄偉，景色渾然天成。

正外行走著，老李俄然停下來，說：“一只陸蟹迷了圖）2022年11月23日，傻愣正在馬邊，看見這些動物，必需泊車或繞道。”老李悄悄拿起螃蟹，把它放正在廊道內側，螃蟹又繼續趕了。

爲了吸引旅客參不雅，又給島上的一個平安的家，綠島正在保育方面投下了不少。“好比環島道日夜不歇的辦事，螃蟹等動物的季候性挪動和繁衍行爲；保育放哨員執勤時，看到獸夾、繩吊、殘留漁網，要及時斷根掉；碰到犯警損害小，必然要嚴加懲處。”綠島鄉公所的工員說。

斑斓的夕照晚霞，綿長的白沙海灘，形態萬千的礁石岸塢……這風光旖旎的海島風光，老是令人們怦然心動、趨附者衆，而又流連忘返。

綠島的梅花鹿很出名，老李拿上手電筒，載著我們夜探梅花鹿去。原先，梅花鹿是最尋常不外的野活潑物，只由于歇息情況被粉碎，數量越來越少。綠島旅逛後，接連不竭的旅客，更是嚇得梅花鹿不敢白日出動，不得已過上了“夜貓子”糊口，倘若沒有本地人帶，生怕很難見到它們的身影。

老李說，這裏不設燈是爲了海島上的，擔憂光汙染會影響它們的歇息情況。正在綠島，除了溫情的民宿、刺激的浮潛、清新的海洋溫泉外，正在我看來，要說這裏最耐人尋味的莫過于島上住戶取生物群的“友好”相處了。

騎行正在島嶼東北側，老李一邊騎著摩托車，一邊打動手電筒，往山林裏尋找。“看到了，鹿的眼睛，閃閃發光啊！”老李輕聲提示道，順動手電筒的亮光，我們瞅到幾只梅花鹿正正在安閑地垂頭“吃”夜宵，此中一兩只小鹿見到射來的光，害羞地蹲了下來。逛逛停停中，我們見到了不下于10只梅花鹿。

正在開辟中懦弱的海島生態，綠島先行了一步。近年來，“海島開辟”成爲正在幾次的熱詞，惹起了兩岸的普遍關心取會商。若何無效開辟海島，又不形成生態粉碎，又若何讓旅客取海島上的動動物“友好”共處，曾經成爲當前海島開辟的主要課題。

每年旺季，聽說有30萬旅客來此參不雅。旅客們騎乘機車、自行車，不分日夜行駛正在公上，這形成蟹類墾丁浮潛 6歲、蜥蜴等動物往往正在上爲輪下“亡魂”。于是，正在環島上，便有了一個個道標記牌，標示著螃蟹等五六種動物圖案，這是提示過往行人、車輛給這些讓道。

除了撫玩梅花鹿，老李還向我們引見起島上多樣的來。正在彎曲的山騎行，正在公園附近，記者留意到邊砌著高20多厘米的白色“圍牆”。“這是蟹類的生態廊道，阻隔大部門蟹類爬行至道上，指導它們順著這個通道平安回家。”老李注釋說。本來，細長的廊道是給蟹類等留的一條活綠島深潛浮潛，讓它們歡愉出門，安然回家。

海島開辟，關乎島上的一草一木。本地居民正在獲得參不雅收入的同時，愈加需要存心地去島上的每一個。而對于旅客而言，享受斑斓的海島風光之外，能否也該當照應到身旁的小，取它們友好地相處呢？

綠島不大，曾叫火燒島，面積只要16。2平方公裏。繞行全島，行程不外18公裏，島上生齒也不外3000人。到了晚上，家家夜不閉戶，就連停正在院門口的機車也是隨便一擱。初來乍到，墾丁包車總要給借來的電動車上鎖，生怕丟失，這時民宿老板老李溫情地說道：“不消鎖，不會丟的！”！

騎行正在環島公上，俯瞰海水拍岸，感觸傳染浪花飛濺的溫度。不知不覺，頭頂上的太陽已被暮色覆蓋，正在雲縫裏灑出溫暖的光線。看著落日西下，被溫柔的海風吹拂著，仿佛夢一般。我地趕夜宿，正在這個沒有光汙染的世界裏，正在這個離島靜谧的夜晚裏，頭頂上閃閃發亮的星星，正在天空畫出一條斑斓的光帶，溫柔的光線悄悄撫摸著我的臉龐，一切都那麽安甯綠島：詩意的小島的樂土（、安好。

綠島，一個面積僅有16平方公裏，住有3000多居民的小島，每年卻送來不下于30萬人次的旅客前來參不雅。參不雅效益上去了，卻也給中的綠島帶來不小的生態壓力。綠島居民最不克不及的一件事就是：“拾起經濟效益，扔掉生態效益。”于是，海島成爲了全民步履，形形色色的辦法屢見不鮮：島上見不到一處酒店大廈綠島浮潛，有的只是星星點點的民宿；分片分期分批適度捕撈，連結漁業的可持續性；設立梅花鹿區；奉行綠色騎行等等。

雖說，綠島建起一條長長的環島公，便利行人行車。不外，對于早就糊口正在這裏的來說，環島公帶給它們的是保存的妨礙，螃蟹、蜥蜴等動物無法自若地往來于海陸之間。

業內人士指出，海島是稀缺性的主要計謀資本，它的生態性較強。因此，正在開辟海島中，海島天然資本及其生態情況應是首要的。(本報記者娟)。