墾丁包車

台鐵票價費率自1995年以來不曾調整，2017年交通辦理部分曾再提“台鐵票價合理化方案”，也正在選舉壓力下由賴清德否定。不外客歲4月“太魯閣號”變亂之後，交通辦理部分積極鞭策台鐵公司化，票價調整也成爲議題；本年3月時台鐵局長杜微就已經預告：台鐵每2年會提出票價研究，而新的票價本年8月就會有謎底。

據領會，台鐵區間車運價率和起始票價是所有公共運輸中最低的，不單低于高鐵、台北捷運；也低于公客運；以至台中市區公車和雙北市區公車，都比台鐵區間車貴。即即是台鐵長途對號列車“自強號”，花蓮民宿包棟以及奢華的“普悠瑪號”、“太魯閣號”和EMU3000型等票價運價率來看，也比北捷、公客運、雙北和台中市區公車還低廉。按照台鐵新票價公式合理率設定3%至5%來試算，台鐵將來票價調整可至多漲1倍以上。例如現行台北到台東的“自強號”(“普悠瑪號”、“太魯閣號”和EMU3000型)票價是783元，將來票價可跨越1500元以上。不外研究案定案後台北去花蓮火車價格台鐵新票價，仍需提報地域交通辦理部分，且就算調整也不見得一次漲腳。

中新網7月12日電 據“中時電子報”報道，有動靜指出，27年票價未調的台鐵，委外票價改善研究期中近日出爐，期末8月定案。中指出，台鐵運價率是島內公共運輸最低，連雙北和台中市公車運價率都比台鐵區間車高；因而按照台鐵合理率3%至5%推算，台鐵將來票價可漲1倍以上，以台北到台東爲例公式出爐將來票價或漲1倍以上，現行票價爲783元新台幣，將來票價可跨越1500元以上。