墾丁包車

今天，取尤根等人一碰頭，終究讓車手見識了什麽是高程度運做。見到車隊一行，尤根逐個點名，從本報記者到車手。每點到一小我，握手、奉上碰頭小禮物，遞上厚厚的一疊材料。他告訴大師：“所有需要預備和每天的放置，都正在材料裏面”。

旅遊行程表圖片旅遊行程安排表格“8點30該做什麽、9點該做什麽、10點該做什麽……”農商銀行車隊車手周遠德、保健品領航老杜，驚訝地看動手裏的一大疊材料車隊最牛行程表讓車手驚訝。今天，車隊副司理、人尤根一碰頭，當即奉上了一大堆預備好的各類材料。從第二天起頭，車隊的一切放置，將按照他們制定的法式運做。

這些材料裏面，小到爲每人預備的一張德律風通信錄，大到地圖、時間表等一應俱全。正在他們細心制做的地圖裏面，標注了每一樣需要的工具，以至一些連車手都沒有想到的內容，也進行了標注。如：車手每一天住宿時，所住酒店的外部是什麽樣子，均正在材料裏面能夠找到。

正在賽段地圖上，從所住酒店到每一天的發車點，都以圖書體例進行了標注，包羅酒店到當天發車點的距離、線。車手只需拿到材料，就能夠不消利用GPS，輕松從酒店找到當天的發車點。

領航老杜拿到材料的第一感受，歸納綜合地說道：“他們的工做一切都被“表格”了旅程表，實牛、實細！”有所感傷的老杜，當即正在本人的微博上，發出了本人更多的感傷：“我們的所有步履曾經被表格了！”車手周遠德告訴記者，“從我們拿到材料起頭，就必需一切步履聽批示。每一天的放置，都必需按照車隊的打算進行。我都不克不及隨便幹與他們的打算”。

雖然此前曾經曉得，擔任車隊運做的國際團隊，有充腳的達喀爾拉力賽運做經驗，當今天取他們碰頭時，仍然被他們的細心工做所。

拉力賽最大特點：一是距離長、賽事艱辛；二是每天需要搬場，幾乎每天都正在分歧的處所，進駐分歧的營地。整個角逐期間，要保障數百輛賽車的成功運做，其難度，有人說堪比奧運會。奧運會角逐，雖然參賽隊員多，但角逐場地相對，辦理運做複雜難度，從某種角度來說還不及拉力賽。