墾丁包車

溪口車坐這幾年，改成招待坐之後，每天只剩下不到10位學生通勤，廢坐後，學生將到鄰近的豐田坐坐車或是搭乘客運，而這輛最後一次，停靠正在溪口坐的普快車，是鐵道迷口中的「白鐵仔」，也就是民國55年上的光華號，台鐵花蓮運務段暗示，白鐵仔將正在花東線鐵，雙軌和電氣化之後，將完成階段性任務，也預計正在來歲中旬退役。花蓮縣壽豐

鐵道迷 李先生：「很是的不捨，它是百年的車坐，它是陪同著一些小伴侶，從小到大、從大到老的車坐，很有歷史的布景。」。

溪口坐是正在民國前1年的，7月成立的，民國68年因為東線鐵，拓寬工程改建正在現址，因為南邊有河底地道，是花東線鐵，獨一設正在地面以下的車坐，不論是歷史還是地輿環境，都具有它的特殊性與觀光價值。

花蓮縣壽豐鄉的溪口車坐，位正在鳳林鎮和壽豐鄉之間，由於要穿越壽豐溪河底地道，鄉花蓮包車？是花東線獨一低於地面的車坐，但因為花東線鐵，雙軌化和電氣化工程，河底地道將更改線，超過100年歷史的溪口火車坐，14日將正式廢坐走入歷史。

壽豐鄉鄉長 張懷文：「月台不拆除 連結原狀，跟鐵單位開說明會的時候，花蓮民宿我們鄉公所就建議，要把原有的鐵道，還有車坐都留下，你看很是難得，我們河底地道，仿佛正在全省只剩下2處。」？

清晨6點56分，4671次北上的普快車，最後一次緩緩地正在溪口坐停靠，雖然只要幾位，特意前來懷舊的搭客上車，但車坐周邊卻有許多來自全台的鐵道迷，以相機捕獲這歷史的一刻，心中也充滿不捨。

鐵道迷閻建國：「這張就是，也是正在本年的6月27號，因為改建走入歷史的，月美車坐，這是個月美大彎道，月美長短常可惜，月美是一個招待坐，現正在已經消逝正在台鐵的坐名當中，已經成為歷史了。」？

為了見證這歷史的一刻，有鐵道迷昨晚連夜，從南投開車到溪口，還特意將這幾年，陸續廢坐的車，和停駛的火車，做成月曆來紀念。