墾丁包車

黃淩霄，台灣花蓮人，本年75歲，少時是個地道的放牛娃，一次正在淡水河畔看到中式風帆後，從此對風帆的熱愛一發不成。曾赴歐美學習風帆技藝，跟隨各國船員環球世界，花蓮很是神馳元代意大利旅裏手馬可·波羅來到的事跡，夢想著有一天能駕船尋蹤馬可·波羅。

鄭水土，人稱“阿土師傅”，身世制船世家，現為百年崇興船廠的“當家人”，既是文化產業發展促進會工匠大師，也是三桅木質運輸船閩南傳統工匠師。他12歲開始學習制船手藝，從事木船建制剛好半個世紀，祖傳的染帆技藝——“薯莨染帆”被列入省“非遺”名錄。

正在對西式風帆與中式風帆構制、道理與操做技巧進行對比後，黃老先生愈加敬沈中華傳統聰慧，愈加中式風帆。“我想制一艘船，完全按照傳統工藝制制，但願這艘帶我沿著當年馬可·波羅的‘腳跡’，到達意大利威尼斯，然後進入博物館，留給後人借鑒、傳承、弘揚，這是我們老祖留下來的寶貴遺產，我不想讓它失傳。”黃老先生說。

客歲，一個偶爾機會，正正在大陸物色建制適合遠洋帆海的福船的黃淩霄老先生，經朋友介紹，慕名結識了鄭水土大師。

這艘仿古大風帆——福船，名叫“浪蕩子·馬可波羅”，總長17。6米，寬 4。花蓮合船沈走“海上絲綢之”8米，由海澄崇興船廠打制，船東是來自台灣的黃淩霄老先生。

據領會，這艘福船計劃於本年9月起航，載著陶瓷、茶葉、絲綢等沈走“海上絲綢之”，正在抵達意大利的威尼斯後返航。（海峽導報記者 黃麗彬 文/圖）。

據領會，本來黃老先生只是籌算制一艘中式風帆，駕船經馬六甲海峽進入印度洋，然後越過紅海、進入地中海，抵達意大利威尼斯，與那裡的貢多拉船PK。當這個設法被WINS萬石科技集團董事長陳朝明聽到後，他提議說這條航線正好吻合21世紀海上絲綢之。一語道醒夢中人。

據領會，這艘兩岸合做的福船計劃於本年9月起航，獻禮建國70周年，將載著陶瓷、茶葉、絲綢等沈走“海上絲綢之”，正在抵達意大利的威尼斯後返航。整個航程大約2萬海裡。

“蓋崁巾，立斧頭，安牛擔，釘龍目”，伴著一句句閩南語特有音調的高喊聲，一艘傳統三桅木質風帆的下水儀式近日正在龍海市海澄鎮普賢碼頭舉行，來自兩岸的近200名嘉賓齊聚一堂見証這一時刻。

一個要制船，一個會制船，兩人相見恨晚，一拍即合。船還沒開始制，還不曉得正在哪裡制之前，黃淩霄就已經想好了船名，叫“浪蕩子·馬可波羅”。而鄭水土綽號是“海絲上的制船師”，兩人都與“浪”有緣，也就這樣機緣巧合地開啟了“浪漫之旅”——合做建船。

值得一提的是，崇興船廠本來的設計並未考慮安裝現代先進設備。正在逛艇行業協會常務副會長兼秘書長留典芳的牽頭下，哈德森逛艇工程師為該船量身舾裝，雷達、GPS、測深儀、風向風速儀、舷燈、號笛、紅外夜視儀、甚高頻、AIS、應急無線電示位標、空調、動力系統、台灣75歲白叟結緣制船大師液壓舵系統、燃油系統、台東民宿管、排水系統、淡水系統、消防系統、救生系統等設備一應俱全。