正在從體工程裏-2_職業手藝培訓_職業教育_教育專區。正在從體(BODY)工程裡 部品供給的改善 ﹝內製沖壓件、外購件的物流改善﹞ 組立與BODY的物流比較 大物部品 ﹝BODY﹞ 小物部品 設備 4 3 設 備2 1 5 6 7設 備？
正在從體(BODY)工程裡 部品供給的改善 ﹝內製沖壓件、外購件的物流改善﹞ 組立與BODY的物流比較 大物部品 ﹝BODY﹞ 小物部品 設備 4 3 設 備2 1 5 6 7設 備 9 8 10 設備 設備 通 設 備 設 備 設 備 大鐵架間接放入 步行良多 工程外設置 帶入步行良多 組立與BODY的物流比較 ﹝BODY﹞ 底盤－BODY－設置裝備安排 高機230點堆部品2點6牽8數點車引 設備、製品的流動從體設置裝備安排 （部品物流沒有考慮） 堆高機(鐵架)多 運搬效率差 組立與BODY的物流比較 3。KANBAN ﹝組立﹞ KANBAN 單位縮小 5~10個 少量品 1張/1個 KANBAN變動小 ﹝BODY﹞ 沖壓自動 投入 鐵架很大 收留數大 KANBAN變動大 對象工程的概要 BODY工程 堆高機 (堆高機呼叫辦理核心) 堆高機 對象工程物流之問題點 1。物流型態的拾掇 堆 定量不按期 高 機 呼叫 定量不按期 牽 (專用台車) 引 (呼叫) 車 按期不定量 (外注品) 時刻 呼叫體例 63受入 P 店面 ？ ？ ？ ？ ？ 中間 店面 工程 ？ ？ 裝箱不異 裝箱變更 綠投 黃 1回 橙 2回 赤 4回 工程 內 部品點數 色別 ？ 12點 綠 ？ 10點 黃 ？ 11點 橙 ？ 9點 橙 ？ 4點 赤 ？ 2點 橙 ？ 73點 黃 121點 對象工程物流之問題點 對象工程物流之問題點 3。問題點 (1)工程內物流 9朋分的部品、從體工程裏-22回以上回轉 (2)構內物流 運搬型態 運搬做業之原單位做成 ？堆高機、牽引車之比率 ﹝定量不按期﹞ 部品點數 荷 堆牽 工數 量 高 運搬 引 機 車 不等距離 ﹝按期不定量﹞ 荷 量 人工 正味人工6。3 ？堆高機比率高 ？定量不按期與按期不定量 便構成而外便多 等距離 效率差 7 牽引車 3 堆高機 4 0 正味 配員 正味人工配員多餘 曲投比率向上 〈改善前〉 混輪 料架 設 備 設 備 小箱部品 問題點！ 手取步行的浪費 〈改善後〉 廢止 滑軌料架 設 備 滑軌料架 設備 結果！ 收料開始原來用手，變成曲投 外注品和內製品規則的分歧性 〈改善前〉 納入多回化 〈改善後〉 問題點！ 2便/日 每便的量良多 結果！ 4便/日 依據豐田車的混載多回化 外注品和內製品規則的分歧性 〈改善前〉 〈改善後〉 從看板發注階段將山一分為2 問題點！ 1次供給部品的拿出 結果！ 能夠每回供給的收留數 外注品和內製品規則的分歧性 〈改善前〉 納入 〈改善後〉 問題點！ 包裝量不服準、納入 順序的調整困難 結果！ ？由於朋分、台東民宿待機的線 設置裝備安排供給循環做業 ？讓外注、內製品的供給規則 不異 物流做業時間算出條件 1。牽引運搬做業 1 2 處理 3 運搬走行時間+部品投入、取出時間+ 空箱處理時間 1) 運搬走行時間 ？ 決定每個工程的運搬線 測定出發場所到運搬線行走、空箱置場到出發場所為止的時間。 2) 部品處理時間 ？ 部品箱雖有大小，但1箱單位的處理時間以平均3秒來設定。 ？ 部品箱雖有大小，但1台車單位以平均放置8箱來設定。 ？ 1個cycle的牽引台車數以6台車來設定。運搬台車 處理箱數/日 8箱/台車=台車/日(日單位利用台車數) 台車/日 6台車/回=回數/日(日單位運搬回數) 時間/回X 回/日=時間/日(日單位部品處理時間) 3) 空箱處理時間 ？ 空箱處理是指線邊收受接管及空箱置場的處理。 ？ 空箱雖有大小、1箱處理時間以平均5秒來設定。 處理空箱數/日X5秒/箱=時間/日(日單位空箱處理時間) 物流做業時間算出條件 2。堆高機運搬做業(非利用堆高機無法做業的大物部品) 1 2 運搬走行時間+pallet處理時間 1) 運搬走行時間 ？ 對於每個部品，一時置場 +搬入場所+空pallet置場的走行線 的設定並測定。 2) pallet處理時間 ？ 利用量/日 收留數/pallet=回/日(日單位pallet交換回數) 物流做業時間算出條件 3。運搬台車正在順立做業 1 23 書確認+步行+部品處理 1) 書確認 ？ 書處理時間的測定。 2) 步行 ？ 1個部品處理時間的測定 時間/箇X set數/回=時間/回(日單位的步行時間) 3) 部品處理 時間/箇X set數/回=時間/回(日單位的部品處理時間) 生產台數 set數/回=回/日(日單位的set回數) 時間/回X回/日=時間/日(日單位的時間) 物流做業時間算出條件 3。順引做業 1 2 走行時間+台車處理時間 1) 走行時間 設定每個部品的運搬線，並測定從出發點出發至回到原點的時間。 2) 台車處理時間 生產台數 搬入回數=回/日(日單位台車處理回數) 正在線邊處理台車的時間/回 (日單位台車處理時間) 時間/回X回/日=時間/日 (1品目標日單位時間)。台車 意思
標題：運搬台車正在從體工程裏-2 
