搭乘豐原客運6506次巴士抵達大禹嶺（142元，1。5小時），再轉乘花蓮客運1141次巴士，正在天祥坐（177元，2小時）或太魯閣坐（240元，2。5小時）下車。
正在大峽谷裏賽馬拉松，是不是很別致？太魯閣峽谷馬拉松從2000年起頭舉辦，是最有吸引力的馬拉松角逐之一。角逐分爲全程馬拉松和半程馬拉松。半程馬拉松跑到溪畔折返，約爲21公裏。閣太魯閣峽谷_網全程馬拉松要一曲跑到天祥才能折返，約爲42公裏。加入馬拉松角逐的選手，不只能夠挑和本人，並且能夠趁便賞識太魯閣峽谷的絢麗景色。的舉辦時間爲每年的11月，加入者需年滿17周歲。有樂趣的讀者能夠前去官網查看最新詳情。
中橫公，即“中部橫貫公”的簡稱。所謂“橫貫公”，是以東向、橫向穿越島的公。因爲島的內陸地域多高山，所以次要道多爲環島而建。目前僅有橫貫公，即“北橫”“中橫”和“南橫”。這橫貫公的很多段都是沿著山壁開鑿出來的，所以容易受影響而損毀。地說，南澳民宿-三枝的家目前僅有北橫爲全線貫通的形態。中橫的谷關—梨山段正在南投大地動中被震毀。2004年修複後，昔時再被台風“蒲公英”所毀，之後該段便一曲中綴到現正在，目前以“台14甲”公做爲該段的替代公利用。所以不地說，中橫也算是通順的形態。旅客旅逛完天祥之後，能夠搭乘花蓮客運的1141次公車，從天祥坐到大禹嶺或起點梨山。再從大禹嶺或梨山轉乘豐原客運的6506次公車前去合歡山、清境、埔裏、豐原等地，完成一次美好的中橫公小旅行。
景色雖美，也不要健忘昔時建築這條山道的艱辛喲。中橫是的第一條橫貫公。1950年前後，爲了開辟中部山區、爲浩繁退伍老兵安設工做，決定正在原有道的根本上，建築這條工具橫貫公。因爲很多段都正在峻峭的山區，加上多地動、台風等天然，不少建工人和工程師就殉職正在這條上。平均每鋪一公裏，就要一小我，實是一條用生命換來的景不雅大道。
中橫公沿途的景色很是美，坐正在巴士上，即可領略讓人贊賞的山地風光，花蓮火車站到太魯也能夠活潑地感遭到山脈之于天氣取天然景不雅的影響。
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