墾丁包車

內飾部門，18款GK5“潮跑+版”取老款區別不大，但白色細條紋狀座椅面料以及橙色針腳線潤色的實皮標的目的盤和換擋杆仍是爲沈悶的黑色添加了一絲活力。別的值得一提的是，GK5潮跑+是配有換擋撥片的，而潮跑版則沒有，二者原廠都沒有手動擋車型。蘭嶼船票-蘭嶼民宿

雖然較之17款車型，正在數據上沒有提拔，但碾壓同級敵手根基沒有問題。別的正在本田策動機出格有的VTEC手藝、雙頂置凸輪軸以及缸內曲噴之下，18款飛度的策動機調教愈加方向高機能。連系較低的起步價（7w+人民幣就能夠收入囊中），新GK5都腳以成爲那些愛玩車但預算無限的玩家的首選。

簡單評價了一下GK5這款車以及品牌帶來的最新“潮跑+”版本，不曉得列位對這套原廠套件做何感受，正在我看來，這必定是值得保舉的！一方面提拔顔值（必需的呀），一方面能夠節流車從改拆成本，我感覺是一舉兩得。正在售價合理的範疇內，台車意思喜好GK5這台車是由于相信必然會遭到歡送，當然多出一點手動版本可好呀？台灣新聞

仍是以2018款新飛度爲例，做爲中期改款車型正在動力部門，照舊搭載了代號爲L15B的當地步球夢科技1。5L曲列四缸曲噴策動機，最大功率96kW（131Ps）/6600rpm，最大扭矩155N•m/4600rpm。

底盤的質感和我料想的差不多，全體偏硬好動，側傾地不錯。終究試駕車也都是原廠形態，我們不克不及要求太多，若是線仍是得下本！

尾部的包抄顛末了從頭設想，後安全杠兩側仿散熱口制型愈加扁平化，地方搭配有倒梯形護板，後安全杠設想取前臉呼應。

都說買了GK5不改，跟鹹魚有什麽區別？誠然，GK5確實是工薪階級比力典型的家用代步車型，可是GK5的好玩程度和改拆潛力也惹起了良多玩家的留意。

原廠的前唇、側裙和尾部擴散器？是的，沒聽錯也沒看錯，18款GK5“潮跑+版”此次爲消費者帶來了一套原廠套件，以滿腳方針人群對于個性和改拆的需求。用時下賤行的話說是“廠家不加錢，買家少花錢，沒有改拆店賠差價了…”！

落到實車上，具體變化如下：前進氣格柵變化，它能讓我成爲本人想成爲的那類人添加了上下雙鍍鉻條；中網下部插手了蜂窩制型，和安全杠下方進氣口同一氣概；安全杠顛末從頭設想，下方黑色前唇插手紅線點綴，極具機能氣概。

起首出格較著的感受就是原廠形態下的L15B策動機曾經很夠力了，低扭充腳，轉速也很容易被拉高，時辰能夠讓人感遭到正在這個級別它有著腳夠的動力儲蓄。

動力部門正在第二段時曾經跟大師聽過了，潮跑及潮跑+版正在動力上和18款通俗車型沒有任何區別，動力參數也是一模一樣的，就不多說了。由于其實我沒試駕過第三代飛度車型，所以我坐本人角度簡單聊聊駕乘感觸傳染。

其一是正兒八經的賬面意義：GK5來自于第三代飛度的車架代號（一代爲、二代爲GE），比擬曾經被公共熟知而爛大街的Fit（飛度）之名，GK5如許的代號更有些陌頭和機械的味道？

但正在D擋模式下，做爲激進派也能夠察覺出CVT無級變速了GK5的闡揚，怎樣辦？挂S擋，進入手動模式啊，這撥片給你也不是來的！

手動擋的GK5才更有魅力，不是嗎？深踩油門，看著轉速指針逐步迫近紅區，策動機的聲浪毫無掩飾地傳入座艙…說實話，不傳入座艙也是不現實的，終究一台10w小車的NVH也就那樣，更不要說是“買策動機送車”的本田了？

可見，改拆GK5對于通俗人來說時存正在挑和的，終究大大都買GK5的玩家仍是預算無限，而且手藝、審美以及律例也都能成爲車從逃求的絆腳石。

原廠130匹出頭的最大馬力，顛末周邊強化共同之後即能夠迸發出160匹以上的最大馬力…腳以見其原廠策動機的潛力。並且GK5車架根柢也不差，且車價低、動力強、車身輕、軸距短，這些幾乎曾經滿腳了它成爲一台鋼應具有的前提。

可是話說回來，改拆出一台讓本人賞心順眼且動力強悍的GK5也是需要破費大量和財力的，圈內也常有人譏諷說“不留出30w預算，怎敢買GK5？”？