“汽車發賣最好的時候一年能賣50萬輛，客歲連30萬輛都不到。我們到尋找更多成長機遇是必然的。”林瀛文暗示。
和泰汽車並非獨一貫地域“突圍”的汽車公司，裕隆、汽車電氣公司台達電子等均把將來成長依托于市場。今歲首年月，裕隆取春風汽車合夥的春風裕隆出産項目動工，裕隆打算通過該合夥公司，台東民宿物流台車將裕隆自從品牌的LUXGEN引進到出産和發賣。台灣車此外，裕隆還取吉利汽車合做，將小型車引進到市場出産和發賣。
和泰汽車代辦署理豐田品牌，次要營業爲汽車發賣取辦事。台灣麻將交通部分的數據顯示，2009年共售出汽車29。44萬輛，同比增加28。3%，僅相當于湖南一年的銷量，且爲過去五年來首度增加。
汽車公司也對市場寄予厚望。奇瑞吉利福田衆泰等汽車公司接踵頒布頒發進軍，輸出小型車新能源車。車企覓商機奇瑞對此，台達電子工業股份無限公司副董事長暨施行長海俊秀對本報暗示，吉利尋沖破？車汽車售價偏高，因此生齒2000多萬的摩托車保有量卻達1200萬輛之多，“的摩托車價錢跟小型車差不多，若有價錢廉價質量靠得住的小型車進入，成長機遇將很是好。”。
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