墾丁包車

台灣銀行匯率去不了世界杯怎樣辦？2018年高效物流卡車公開賽一樣出色！ FIFA預測，俄羅斯世界杯期間，全球將有跨越32億人旁不雅世界杯角逐。所有企業都但願抓住這個並世無雙的流量風口。環繞世界杯營銷大和，這場角逐每個司機都能做到減速台車各家蹭熱度和擦邊球的營銷方案均已正在案。

或很多年後，有人回憶起2018年俄羅斯的阿誰炎天時，也能想到福田歐曼這個品牌，正在這個盛夏爲卡車司機帶來的這一場出色回憶。前往，查看更多。

正在本次賽事中，參賽企業共選派了30余名來自一線的精英物流司機選手參賽。按照賽前對參賽選手的摸底評估，發覺選手百公裏平均油耗大約爲34。5升，而正在駕駛培訓專業鍛練的指點後，以及依托Super Fleet超等車隊辦理系統針對選手正在現實道駕駛過程中的不良駕駛行爲的改正，參賽選手賽後的平均油耗僅爲31。7升，踐行了大賽降本的方針。

都說沈卡企業辦角逐都說營銷，而通過營銷傳送出的品牌力量不應是“冷冰冰”的，福田歐曼無疑是個有“溫度”的品牌。正在本次角逐中，2018歐曼卡車人幫學公益打算全面開展精准幫扶步履，通過聯袂物流協會、物流企業、焦點零部件供應商代表等社會力量，面向企業、面向車隊，組織物流企業評選家庭堅苦駕駛員，但願正在幫力卡車人後代的成長成才的根本上，采用“有堅苦、你報名、我幫幫”的體例，減速台車關懷卡車人生意糊口，推進公益項目精准落地，鞭策專屬卡車人公益事業的成長。

方得網現場采訪到一位選手，他是來自鞏義永泉危化品運輸公司的劉俊洛，他暗示，做爲第一次加入角逐的選手，感覺角逐項目很是成心義，出格是本人日常普通的駕駛習慣並不是很規範，很容易正在細節上出問題，通過此次角逐，學到了良多很有用的駕駛技術。雖然本次闡揚的不太好，當方得網問他來歲會再來加入嗎？“來歲無機遇還來！一台車一年油耗能夠省3萬？加入完”他笑著回覆。

據統計，我國有危化品運輸企業1萬家，道運輸車輛跨越30萬輛，從業人員約120萬人，全行業貨色運輸量連結正在16億噸以上。雖然行業設有行業門檻，利潤相對可不雅，但企業全體成本也相對較高，而油耗又成爲最主要的開支之一。

物流企業可以大概壓縮成本的處所其實很小，像人員和運營成本根基是比年上漲，幾乎沒有壓縮空間；因而，正在用車成本上挖潛，就成爲沈點標的目的。

本場角逐，參賽選手駕駛的是歐曼EST超等卡車510馬力6X4沈卡。上市一年來，歐曼EST超等卡車曾經取得了跨越5萬台的銷量，其搭載了康明斯X12策動機、采埃孚變速箱，具有ADEPT聰慧輔幫駕駛手藝、XPI超高壓燃油噴射手藝、MFS全新渦輪增壓手藝等，依托戴姆勒專家對整車進行策動機、變速箱一體化婚配，全面降低油耗。同時，歐曼EST超等卡車具有B10壽命線萬公裏，策動機、變速箱、車橋同步10萬公裏換油周期，整車平均毛病間隔裏程達5萬公裏的質量尺度。最終，來自濟源安航汽運公司的李光以百公裏油耗23。39升的成就獲得道實況賽冠軍，同時博得包羅10000元現金大、3萬元購車優惠券、2萬德配件滿減卡正在內，總價值6萬元的冠軍勵。而參賽選手，每人也可獲得1000元現金取2000元購車優惠券。

此外，針對危化業的成長，大賽同期舉辦2018危化品物風行業平安高質量成長取合做論壇，通過堆積行業帶領、貨源方、配備方、運力方等，打通行業生態鏈的上下逛，搭建互聯互通的危化物風行業平台生態圈。

對良多處置危化品運輸的駕駛員來說，確保這些貨從出産企業的工場平安運送到收貨人手裏，這個過程可一點都不簡單，對他們的駕駛技術有相當高的要求。 正在場地操控賽，通過設定取卡車司機日常物流運營親近相關的曲角轉彎、限寬等科目，提拔駕駛員精准操控的程度，幫幫降低高效物流運輸過程中容易發生的平安變亂，進一步提拔運輸效率。最終，來自通程運輸科技無限公司的李旗以用時6分17秒885的成就獲得了場地操控賽的冠軍。

“一台車能省3萬，我們車隊有50輛車，每年至多能省150萬。” 來自某危化品企業老板這句話說到了所有老板的心坎裏。

但，台東民宿瑪莉年代有一場同樣出色的角逐值得一不雅。2018年6月13-14日，聚焦危化品運輸行業，從題爲“降本增效 我是冠軍”的福田戴姆勒杯2018高效物流卡車公開賽首坐正在舉行。 說道降本增效，最讓人驚訝的是，顛末角逐和駕培後，每位司機都能做到一台車一年油耗至多省3萬元。

做爲一個危化品運輸大省，天然少不了各“豪傑”正在角逐中大顯。 本次角逐項目分爲場地操控賽和道實況賽，通過實車實實貨駕駛員的技術。

家喻戶曉，福田戴姆勒汽車是第一個正在國內開設駕駛鍛煉營，供給駕駛培訓辦事的企業。2017歲尾，正在駕駛鍛煉營的根本上成立的歐曼駕駛學院，目前曾經爲經銷商培育了幾十名專業鍛練，爲大型物流公司開展專業培訓辦事。本次大賽的駕駛培訓就是由歐曼駕駛學院擔任，專業鍛練“Super Fleet超等車隊辦理系統”對角逐線、油耗進行精准計量，實現對選手駕駛行爲進行闡發。 據領會，爲幫幫危化品物流企業降低車隊司機平均油耗，駕駛鍛煉營的專業鍛練針對危化品運輸工況，爲駕駛員和車隊實施定制化專業培訓，連系司機正在現實駕駛過程中加油收油、刹車制動、急加快急減速、上下坡等行車前提，改正司機油門開渡過大、經常急刹車等不良駕駛習慣，無效降低運營成本。