對于租車行業來說，各類節假日前後是最爲忙碌的時段。按關部分的統計，本年清明小長假出逛人數較客歲同期上漲20%，構成春節後第一個出逛高峰。
這幾年租車行業能夠說是越來越火，承認度不竭提高，跟著人們糊口程度的不竭提高和租車被普遍承認，租車成爲消費者出行東西的新選擇，出格是年輕人。記者采訪到一位五一想租車的王先生，他也就28歲，本年五一是想和女伴侶去周邊自駕逛，他本人正在國貿上班，日常普通單元根基很難泊車，周邊又很堵，所以一曲沒有買車。于是小長假這種時段裏出去玩耍的話，租車就成了首選。他感覺這正在年輕人群體裏很遍及，他們辦公室有小一半的人這個假期都租車出去玩兒。
別的還有一點沖擊和辦事關系不大，卻也影響到租車業，就是油價。4月初，居高不下的成品油價錢再次飙升，挫傷了不少有證無車一族自駕逛的積極性，于是有的處所本年五一總體訂車的數量比客歲就有了下降，多的要到兩成，並且油耗比力高的車型表示得尤爲較著。(記者柴華)。
而本年的“五一”節假來是4月29日至5月1日三天，周日到周二，若是采用年輕人裏出格風行的“拼假”體例，把5月2日至5月4日用來“拼假”，再加上隨後的周末，台東民宿將會有長達8天的“超長假期”。也正由于這種“拼假”體例，使得本年的租車公司‘五一’假期七天的訂單比客歲較著增加。
業內人士闡發認爲，租車市場每逢節假日就呈現車源嚴重的現象，次如果由于假日期間的公共交通過于擁堵且未便利，而租車不只可以大概實現出行的便利快速，還可以大概免除節假日出行購票、擁堵、候車等一系列的繁瑣事宜。
各類節假日讓國內汽車租賃市場火爆的同時，租車的各類問題也正在不竭表露。對于辦事行業來說，辦事質量的問題老是個主要的話題。記者采訪了一些租過車的伴侶，他們遍及反映國內租車的辦事還不是很好。
一位張先生說，年前他正在一嗨租車訂了一輛車，可是到大年三十要回家了，張先生發覺車胎氣不腳。可是到了租車公司，客服就暗示沒車了，張先生就陷入回不了家的窘境。出格是到了節假日期間，車源本來就嚴重，如許的問題就更難處理。網上也有良多的報道和提醒，提示消費者接車的時候必然要細心，可是相關的辦事怎樣跟上，到目前爲止也只能是靠租車行業本人去不竭提拔了。
良多租車公司也暗示，國內包車國內租車市場持本月初就起頭有良多人征詢“五一”租車的相關事宜，有的公司像一些緊俏的車型，比亞迪、公共POLO等等，“五一”期間曾經被訂完了。
我國實施高溫補助政策已豐歲首了，續火爆辦事質量仍待提拔可是多地尺度已數年未漲，高溫津貼落實尴尬。外來工群像：每天坐9小時 經常。。。66833？花蓮到太魯閣
標題：國內包車國內租車市場持續火爆辦事質量仍待提拔 
