墾丁包車

陶岸君：地輿這塊兒，其實也是相輔相成的，我也是業余快樂喜愛選擇了這個專業。對于人文地輿，再專業點來說，地圖的繪制、地圖的感受會好一點旅遊地圖繪畫東南大學教師繪制。城市規劃也是，城市規劃會對軟件操做、制圖的感受，好比手段城市豐碩一些全國高鐵地圖中英日韓四個版本。

花蓮旅遊姐姐瘋傳于收集上的最全高鐵圖的做者叫陶岸君，1985年出生，是中科院地輿學博士，現正在是東南大學建建學院的教員。他還有另一個身份，就是資深“鐵迷”，哪個火車坐要辭別汗青舞台了，哪條線新開了，陶岸君都出格關心。

2014年，陶岸君起頭收集拾掇每條鐵線的起始點和交叉點，用專業軟件排版設想，添加新開通的線，制做了第一版全國鐵線圖。陶岸君告訴記者，由于本人以前學的專業是地輿，所以對全國各地都很領會，這對于他的制做供給了很大幫幫。

陶岸君：一方面，我通過本人的查閱，還有一個就要靠各個網友、鐵快樂喜愛者集思廣益，好比我經常正在繪圖的時候，會正在論壇上或者正在收集上，花蓮民宿向其他鐵快樂喜愛者，把畫的草稿或者把一些消息跟他們分享一下。他們會供給他們的看法，如許就是正在大師的這個勤奮之下，消息相對來說可以大概做到比力完美。

陶岸君告訴記者，正在繪制中，最複雜最難畫的是華中、華東以及珠三角地域一些線很是稠密、樞紐出格複雜的城市群地域，需要花良多心思來排版，使得這些線既能清晰地表示出來，又不影響整個圖面的結果，爲了跟國際尺度接軌，陶岸君給每一條線都按照美妙的准繩挑選了顔色。

陶岸君繪制的這份線圖，顔色奪目，線曲不雅，清晰標致，一經發布就深得大師喜愛。自客歲1月份，把第一版鐵線圖上傳到微博，此後陶岸君又連續更新了3次，幾乎每半年更新一次，每次發布之後城市火一陣子。

陶岸君：通過一個顔色來代表一個線，是這一類的地圖的規範，一個是讓大師看的比力清晰，還有一個是換乘的、交叉的不至于顔色太近，選擇一些筆迹比力強烈的一些顔色。一般來說正在這種地圖裏邊，紅、藍這種比力正的顔色是比力次要的顔色，好比說這種顔色一般用正在我們國度的一些幹線上，一般四正四橫的這個幹線就利用的是比力次要的一些正的顔色，紅、藍、綠。次要一些線，就選擇一些夾雜的這種顔色，對于一些都會圈內的一個線，選擇的是一個相對淡一點的、飽和度比力低的如許的顔色，所以使很清晰。

有網友暗示，把高鐵丹青得像地鐵圖一樣便利，俄然就有了旅逛和翹班的，恨不適當即買票出發！還有人曲呼“想連起來都走一遍”。這張高鐵圖事實是什麽樣子？未來它的版權會成爲畫圖者擔憂的問題嗎？

陶岸君：繪這個圖，分爲兩個部門，一個是消息的收集，你要把線還有停靠坐還有換乘的體例，出格是正在每一個周期內，好比我半年更新一次。這半年之間有沒有車坐新開通，運營體例發生的變更，這部門需要把它給收集起來。還有一個就是畫圖，要把它們正在一張A3的這個紙面上全數給表達出來，有必然的難度。若何把正在關系准確的下，把它們全數給放置進來，這個是需要顛末必然的設想北京旅遊地圖繪畫，還有總體的放置。

目前，微信上的版本是陶岸君2015年2月份創做的最新版全國高鐵線圖（中文版），共有大約77條鐵線種奪目標顔色來繪制，換乘火車坐、線名稱、起始點、停靠坐點、坐間距等消息都逐個標注，很是了了。其實，正在各條線的顔色拔取上陶岸君也是顛末慎沈考量的。

陶岸君：我做高鐵圖雖然是客歲歲首年月才起頭，可是現實上我一曲喜好正在業余的時候，當快樂喜愛來做這一類的地圖，例如說我之前做過地鐵的圖，還有此外一些各類各樣的交通圖等等。我從小比力快樂喜愛畫地圖，並且學的也是這個專業。高鐵圖是由于看到國外這些方面比力完美，做鐵高鐵系統的區域圖這方面很是的美妙，很是的清晰，可是我感覺我們國度仿佛貧乏這個，所以趁著客歲寒假的時候，花了大要一個禮拜、半個月的時間做的這個。

正在歐洲、等地旅行的時候，陶岸君發覺這些國度大都有雷同地鐵圖一樣的鐵線圖，很清晰也很美妙，但國內卻沒有。回國後，陶岸君就揣摩著也畫一個全國鐵線圖。

爲了便利乘客查看列車，陶岸君還正在分歧的鐵線名稱旁標識表記標幟了開行列車的品種。按照東亞老例，陶岸君制做的這份線圖同時推出了中、英、日、韓四個版本。